2008年07月02日
今日は、いつもより。
2枚重いギアを踏む。あ、別にイライラしてませんよ。
今週末のレースに向けての、状態確認です。
(と、言いながら、上司にあれはどうなってんの?とか、
朝からうるさくて、気を害してたのは内緒。)
カーボンのステー部分は、

干渉の逃げを作ったり、何となくこうしたいなぁって、
感じでこんな形状。
あれ?なんか、この形、うーん。
そう言えば、車両にあだ名を付けるのが、好きなんだよな。
去年は、ゴッド スピード ラブ。
うーん、今年は、ドレイクだぁ。(アホ
(マスクドライダーの項目をクリックしてね。)
で、キャリアの部分は、アルミ板では、持ちそうもないから、
ステンレス版を使用。
(形状を合わせる為、トンカチでトンテンカントン。)

キャリアとの接合も、リベットですが、
これは、リベットを打つ前です。
さて、そろそろ、週末の自転車レースの準備も、
しないとね。
今週末のレースに向けての、状態確認です。
(と、言いながら、上司にあれはどうなってんの?とか、
朝からうるさくて、気を害してたのは内緒。)
カーボンのステー部分は、

干渉の逃げを作ったり、何となくこうしたいなぁって、
感じでこんな形状。
あれ?なんか、この形、うーん。
そう言えば、車両にあだ名を付けるのが、好きなんだよな。
去年は、ゴッド スピード ラブ。
うーん、今年は、ドレイクだぁ。(アホ
(マスクドライダーの項目をクリックしてね。)
で、キャリアの部分は、アルミ板では、持ちそうもないから、
ステンレス版を使用。
(形状を合わせる為、トンカチでトンテンカントン。)

キャリアとの接合も、リベットですが、
これは、リベットを打つ前です。
さて、そろそろ、週末の自転車レースの準備も、
しないとね。
