sawacchiな日常。 宇都宮在住、自動車会社勤務の、自転車好きなおっさんの脈絡もないブログでありんす。

なんとか、ドロップハンドルへの改装は終わり、出来上がりはこんな感じ。

こうなるには、紆余曲折が、
そのまま、シフトレバーを使おうと思ったら、
なんと、ドロップハンドルには、内径が違うので付かない！
リアギア８段のままで、いくにはそれ用のシフトレバーが必要。
しかし、手持ちには懐かしのWレバーしか無い。
しかし、レバー台座がないので、付けられない。
馴染みの店に電話をし、使えるパーツが無いかの確認。
しかし、どこにも在庫は無い。ひえぇ。
えーい、こうなったら、これは持ってる９段用に変更。

なので、変速機はいきなりデュラエースに交換。

フロントの変速機は付けないので、ブレーキレバーは、
ちょっと懐かしい、左ノーマルレバーのヒルクライム仕様。
でも、このロード用のブレーキレバーで、Vブレーキを使うのは、
推奨されてないので、自己責任で、取り付けちゃいます。
うわぁ、なんとか完成。
最初から、ドロップ仕様にしとけば、こんな事には、
ならなかった筈、いや、思い付きでやるのは、駄目っすね。
しかし、意外な誤算も！
なんと、前日に書いた、ローギアにするとチェーンが外れるトラブルが、
出なくなりました。これにはびっくり！
（理由は、9速用チェーンの横方向のフレキシブル性のお陰か？）

（仕上は、こいつです。Jrさん。と、いきなり知人に振る。）
で、最終的な重量は、8.1kg。あ、100g重くなっちゃった。
（急ぎだったので、細かいチェックはしてません。）