sawacchiな日常。 宇都宮在住、自動車会社勤務の、自転車好きなおっさんの脈絡もないブログでありんす。

と、言う事で、今年の仕様。

あれ？フレーム内のバッテリーケースの色が？

じゃーん！

カーボン製になりました。
（私が、富士の自転車レースに行ってる内に完成。）

で、後ろのソーラーパネルが歪む事による、
後輪の挙動は、解消したんですが、
ハンドルの挙動は、解消してないので、
相変わらず、時速40km以上に上げるのが困難でした。

と、言う事で、不甲斐無い結果に、
それは、またのお話。

まぁ、朝帰り？ですしぃー。寝たのは朝の5時です。
暑くて、10時には起きてしまいましたが。
なんだか、筋肉痛もあるし、疲れてるのかな？（笑

梅雨も明けたので、更に暑いですね。
（2週間前から、そんな感じですけどね。）
涼しくなる様、帰りの前SAで食べた冷麺の画像など。

（あ、レンゲを除ければよかったな。）

だるいので、さっさと寝ます。
本編は明日以降。

え！何が？
いよいよ来週に迫った、ソーラーバイシクルレースでは、

「スーパーブチョー」のあだ名で、呼ばれております。
（画像は、昨年に作った刺繍入り帽子。）

この大会では、何故か帽子にこだわる私。
今年用は、

ベトナム笠を購入。

さて、今週は車両製作の追い込み。
なんか、最近、休みも忙しいです。
床屋に行きたいなぁ。

2枚重いギアを踏む。あ、別にイライラしてませんよ。
今週末のレースに向けての、状態確認です。
（と、言いながら、上司にあれはどうなってんの？とか、
朝からうるさくて、気を害してたのは内緒。）

カーボンのステー部分は、

干渉の逃げを作ったり、何となくこうしたいなぁって、
感じでこんな形状。
あれ？なんか、この形、うーん。
そう言えば、車両にあだ名を付けるのが、好きなんだよな。
去年は、ゴッド　スピード　ラブ。
うーん、今年は、ドレイクだぁ。（アホ
（マスクドライダーの項目をクリックしてね。）

で、キャリアの部分は、アルミ板では、持ちそうもないから、
ステンレス版を使用。
（形状を合わせる為、トンカチでトンテンカントン。）

キャリアとの接合も、リベットですが、
これは、リベットを打つ前です。

さて、そろそろ、週末の自転車レースの準備も、
しないとね。

と、タイトルは、あまり意味無い？

今年のソーラーバイシクルの改修点。

サドルを、輪島に行った時に使った物を移植。
（さすがに、前の物は時代遅れだし。）


制御装置の取付け部のステーを去年は、
フロントホイール軸と一緒に締めてたのですが、
今回はバンドでのクランプに変更。


パネル取付け用キャリアの土台を、
こんな感じで、アルミ板を使って製作。
カーボン板との複合仕様なので、リベットで固めてます。

と、去年との比較しない、手抜きな内容。（笑

休日なので、洗濯を片付け、自転車に2時間程、ライディング。

で、その後、来月に大会のある、ソーラーバイシクルの改修作業。
やる事がいっぱいですな。


昨年のこの仕様では、ソーラーパネルを取付ける、
カーボン＆ハニカムアラミドのパネルが、たわむので、


ちょっと頑丈そうな、カーボン＆アルミハニカムの板を加工。
明日も、改修作業です。

うーん、立ち作業は疲れます。

で、ちょっと、今年の改修ポイントなど。

昨年と、パネル固定の方法やら、
重心を下げる為、バッテリーの固定位置など、
変更してます。

今日も、疲れたので、早く寝ようっと。

あれ？一滴も雨が降らないのですが？
気温は上がるので、蒸し暑い。
ちょっと、動くだけで、汗をかきます。

今日は、ソーラーバイシクルの作業。

昨年とは、結構、細かい部分で違ってます。
（詳細は、後で。）

あ、そうそう、近くにツタヤが出来て、
ようやく、行ったんですが。

店の前に、あのマネーの虎で、資金を得て開業した。
あのロール屋さんのHトラックが、

（フランチャイズ展開もしてるのね。宇都宮ナンバーだったし。）

営業してるときは、あまり見る事も出来ないですが、
今回は、車をじっくりと見物。

レストアはしてない、お手軽作業で補修、
色を塗り替えただけの、ボロでした。
（写真は、ライト廻りのボディーの状態。）

ソーラーバイシクル、モーターとか、
バッテリーも外してあるので、普通の自転車になってます。
（仮の状態なので、走れません。）

前輪は、保管用に違う物、付いてるので、
懐かしいファニーバイクみたいです。
（しかし、後で確認すると、写真ボケてるなぁ。）

で、先日、引き取って来た、ハンドルのセッティングをしてみる。
以前のは、こんな感じ。

なぜ、ハンドル交換かと言いますと、
アタッチメントハンドル（通称DHバー）のクランプ径が、
大径サイズ対応なので、今までのサイズの物に、
取付ける為には、プラスチックのシムを入れる必要があります。

このシムがへたる為、緩むんです。
なので、新しいハンドルに替える事となった訳です。
仮セッティングしてみると、こんな感じ。

大幅な改修やトラブル原因は、今年で終わりにして、
来年は、走るだけに専念して、楽したいものです。

ちょっと、愚痴を。
今朝の自転車通勤での事なんですけど、
信号の変わり目に、とんでも無い勢いで、
交差点に突っ込んで来た方に、注意をしてたら、
その脇をムキになって、越して行く自転車が。
そのままなら、さほど気にはならなかったのですが、
次の信号で、左折指示を出しているトラックの前方を、
かすめる様に、走って行きました。
後で、追いついて、無理して事故になったらどうするんだと、
注意するなど、朝から口うるさい親爺になってしまいました。
（ほんと、レベルが低い自転車乗りが多くて。）

さぁ、気分を取り直し、おまけ編。
本戦のスタート前の写真を頂きました。

写真を頂いたのは、同じ会社の汎用機部門の方で、
Sクラスの方に参加してます。


さらに、今大会Aクラスでの1位の車両です。
ベースはリカンベントです。
（実績があるので、安定した速さを持ってます。）

ちなみに、自転車ベースでも、よりバッテリーの自由度が高い、
Bクラスの方へも、参加している車両もいます。
（先頭交代しながら、ブッチギリましょうと、誘われていますが、
こちらの問題のせいで、未だ実現出来ません。）

これで、ようやく終わりかな？

日々は過ぎて行くのに、書き込みは、既に、1週間遅れ。
その間にも、ネタは着々と、増えてます。
あ、今日はクアントの発売日。
しっかり、買ってます。

さて、本戦、100kmマラソンの事です。
速度が上がると、ソーラーパネルがよれる、
ハンドルが、暴れると言う問題が有る為、
さらに、昨年は終盤、バッテリーが空になり、
大変な思いをしたので、レースはそっちのけで、
バッテリー電力のマネージメントを、試してみる為、
序盤は、電力量を抑え走る事に、勝手に決定。
計算では、定常4アンペアなら、ゴールまで持つ筈なのですが、
なるべく使わない様、1アンペアに設定。
無理な走りをせずに、淡々と走ります。
あ！写真がありませんね。（走っているので、写真も撮れません。）
今年は、2台エントリーなので、もう1台の方に、
皆、掛かっているので、あまり余裕がありません。
もう1台は、カウルを作っていたハンドサイクルです。
出来上がりは、こんな感じです。


なので、今回は「スーパーブチョー壱式」は、
私的な実験の元に、走りました。
2周50km時点で、バッテリーの余力があるので、
使用電力量を、ようやく4アンペアにアップ。
（しかも、晴れて陽が差して来ました。）
疲れて来てるのに、40km/h以上でも、余裕で走れます。
（立ち漕ぎや、急加速をしなければ、安定してます。）
さぁ、このまま後は、ゴールを目指すのみ、
しかし、好事魔多し、残り半周12.5km。
あれ？なんか踏んだなぁ？やばい？
あ！やっぱり、パンクだぁ！！！！
スペアのチューブも積んでいないし、
（何より、モーターの配線を、タイラップで固定してるので、
分解も出来ないんですけど。）
そのまま、リタイア決定しました。

（終了後、引き上げて来た状態の写真です。）
ちなみに、リタイア時点では、クラス2位か3位でした。
残念ですけど、まぁ仕方ないか。
弱点を克服して、来年もチャレンジです。

明日は、恒例のオマケ編です。

なんか、バタバタしてて、夕方から寝てしまい、
生活リズムが狂って来てます。
と、私を休ませてください。（誰に訴えてるの？）
明日からは、仕事です、えぇ、自分が駄目なだけですけど。

最高速コンテストは、速度が上がると、
ハンドルが暴れると言う、トラブルが解消出来ず、
52,7km/hと、不本意な結果。
ライバルも少ないので、クラス2位でした。

さて、日曜日の本戦、100kmレースです。
（大会は、ラリーと呼んでますけど。）
メール投稿で、書いてた様に、
雨の心配は無く、スタートに向けて、各チームは、
準備中です。

全クラス一斉スタートなので、
最高速の早い順から、並びます。

愛機、「スーパーブチョー壱式」は、10番グリッドからの、
スタートです。

セレモニーのテープカットも終わり、
いよいよ、スタートです。

まだ、続きます。

Gmundさんの所へのコメントで、
エアコンを使うのを、我慢してますなんて、
書きましたが、遂に本日は、スイッチオン！
暑さと湿気が、不快です。
しかし、間取りに合わないので、そんなに冷えないです。
（と言う訳ではありませんが、新しいエアコン買っちゃいました。）

さて、本題。
最高速コンテスト編です。
なんとか、雨も上がり、路面が乾いて来てます。

今回は、空気抵抗も考え、ワンピースジャージを着用。
（薄い生地一枚なので、体型がくっきりです。）

えーい！マッスルポーズ！
（で、緊張をほぐす。）

さぁ、スタート！
走り出す男の、後ろ姿です。

あ！ソーラーパネルが、よれてますね。
速度が上がると、ハンドルが振れる問題点も、改善されてません、
なので、不完全なまま、予選は終わってしまいました。
（来年への課題です。）

週末なので、遅めです。（あ！木曜ですね。）
今週は、社内通称「8耐休み」の3連休です。

さて、ソーラーバイシクルレースの、思い出です。


土曜日は、車検、最高速コンテストです。
まだ、取付けていなかったソーラーパネルも取付けました。
そこで、

営業開始です。（何の？）

この後は車検です。

既に、車検場には、他チームが続々と。

車検は何をするのかといいますと、

まずは、ドライバー登録です。
登録が終わると、この様なバンドを付けさせられます。
レースが終わるまで、外す事が出来ません。
次に、装備の確認。使用バッテリーの封印シール貼付け。
ハンドリング性能の確認。ブレーキテストを終えて、
車検は終了です。

どうにか、天気は持つかと思っていたら、
雨が降って来ました。

予選の最高速コンテストまで、回復するのかなぁ？
続く。

警報ブザーにサイコロなんか付けて、
遊んでみましたが、
他にもちょっと。

メイン電源（ブレーカー）のところが、
淋しいので、ライトニングマックイーンのステッカーを、


シートの付け根には、デコ電用のハートを付けたり、
余計な物が、多過ぎです。（バカですねぇ。）

さて、明日から、遠征前準備＆積み込み、
金曜日は移動です。
大会本戦は日曜で、帰りは月曜の予定です。
なので、しばらくブログはお休みします。
携帯投稿も出来る様になったので、
大会中は、時間が在ったら、アップします。
（まぁ、走っている時以外は、時間ありますが。）
それでは、しばらく消えさせて頂きます。
また、来週。

立て続けに、自然災害が起こってますね。
亡くなられた方の、ご冥福をお祈りします。
（と、柄にも無い事、書いちゃって。）

さて、ソーラーバイシクル。
スーパーブチョー　壱式　レヴォリューション
（別名、God　speed　of　Love）
前は、エヴォリューションと、書いてしまいました。
後は、本番のみです。

昨日、雨が上がった後、ポジション確認で、
乗った時に、取った写真です。
あれ？なんか雰囲気違うなぁ？


バッテリーボックスの、古いゼッケンを剥がし、
新調しました。
しかし、白一色ではさみしいので、アクセント入れて見ました。


ハンドル廻りを、バーテープの黄色が、
うるさい感じがするので、違うのに巻き直しました。

ブレラって、後ろ姿が怒っているようです。
と、言っても自動車ネタではありません。
（朝、久し振りに見かけたら、そう思っただけです。）

最近、雨が少なくても、晴れる事が無いです。
なので、ようやく太陽光発電の、積算発電量が、
1000kwhを越えました。


さて、ソーラーバイシクルの改修の続きです。

昨年は、ハンドルにぶら下げていた、コントローラーを、
一般車のカゴ取付けステーと、自作の足を作り、
キャリア風のマウントにしました。
これも、改修の途中の形なので、仮付けの写真なんですが、
今度の土曜日には、完全な形になり、
日曜日は、実走テストで、来週の大会に臨む事となります。

なので、ここのところメインで行っている。
ソーラーバイシクルの製作作業の続きです。

改修も、ほぼレイアウトが決まり、
形になって来ました。


ちなみに、この前作っていたステーは、
リアのソーラーパネルマウント用ベース用ステイです。

大方のレイアウトが出来たので、
後は、配線などが、見苦しくない様に、
細かい化粧を、行ってます。
（写真では、ぶら下がってますけど。）
あ、各部の重量を測っていませんね。
今週末にでも。

キムチラーメンです。こんな時期になんで？
キムチの処分するのに、簡単な方法だったもので。

さて、本日も午後より、ソーラーバイシクルの製作作業。
前々から、作業報告を載せている。
スーパーブチョー　エヴォリューション
（別名、God　speed　of　Love）
の件は、後日にまたも譲り、
本日は、もう一台製作中の車両の紹介。
（私は、乗らない車両です。）

何？この怪しい固まり？

拡大すると、なんか編み模様が見えます。
さて、何を作っているのかな？

そうそう、写真を撮る余裕がないので、
（先に、違うネタばっかり。と言う、
いい加減な構成なんですけど。）
地味にコツコツやってる、ソーラーバイシクルの改修内容です。
昨年は、ステーが折れたって、書いてましたけど、
アルミのパイプに、1mmの板を挟んだ仕様だったので、
こんな風に、千切れてます。

そこで、今回はアルミパイプを潰した一体物にしました。


あ！フロント部も、コントローラーを、
ハンドル取り付けで無く、キャリア固定に変更し、
ほぼ、レイアウトが決まりました。
後は、キチンと固定しなくては！

今週末、完成予定です。

今週末は秘密基地で、ソーラーバイシクルの製作作業でした。
ほぼ、形になって来ました。
いよいよ来週はシェイクダウン？
（栃木ソーラーカー研究会主催の、走行会ってのがあります。）
久し振りに姿を表す事になりますが、
ぶっちゃけ、もう自転車と呼びたくないかも。
あ、ソーラーバイシクルなんだから、別物ですね。