2007年02月10日
さて、
やっと、くどい昔話も終わりです。
CAAD4の次に買ったのは、これまた、キャノンデールのCAAD5。
当時、徐々に増えて来た、インテグラルヘッドのフレームへ乗りたかったので、
これも、所有してた期間は短いです。(これまた、ちょっとした事情で売却。)
でも、私の乗ってたフレーム売却しても、次のオーナーに評判がよくないです。
何故かというと、ハンドル位置を低くしたいが為に、
ステアリングコラムを、短く切ってしまう為、
ハンドルを高くセッティング出来ないからです。
で、次が初フランス製のルックのKXライト、
これまた、初のカーボンパイプフレームです。
私には、柔らか過ぎ&ハンドルを切った時に、
つま先が、フロントホイールと干渉する為、全く合いませんでした。
(今も持ってますが、売っちゃおうっと。)
その次に、買ったのがクラインのオーラ。
これは、今の通勤兼レース車。
で、終わる訳が無かった。
昔、買い損ねていた。GTのエッヂチタンを、後輩から購入。
しかし、これは未だ日の目を見づ。
製作待ちです。
あ、やっと終わった。明日からは、何書こうかな?
CAAD4の次に買ったのは、これまた、キャノンデールのCAAD5。
当時、徐々に増えて来た、インテグラルヘッドのフレームへ乗りたかったので、
これも、所有してた期間は短いです。(これまた、ちょっとした事情で売却。)
でも、私の乗ってたフレーム売却しても、次のオーナーに評判がよくないです。
何故かというと、ハンドル位置を低くしたいが為に、
ステアリングコラムを、短く切ってしまう為、
ハンドルを高くセッティング出来ないからです。
で、次が初フランス製のルックのKXライト、
これまた、初のカーボンパイプフレームです。
私には、柔らか過ぎ&ハンドルを切った時に、
つま先が、フロントホイールと干渉する為、全く合いませんでした。
(今も持ってますが、売っちゃおうっと。)
その次に、買ったのがクラインのオーラ。
これは、今の通勤兼レース車。
で、終わる訳が無かった。
昔、買い損ねていた。GTのエッヂチタンを、後輩から購入。
しかし、これは未だ日の目を見づ。
製作待ちです。
あ、やっと終わった。明日からは、何書こうかな?

以前ブログに書いたピニンファリーナのカーボンフレーム、作り良くないらしいです。。今度ルノー4フルゴネット買う自転車屋が見てきたそうです。
(今日は、まだ起きてます。でも、もうじき寝ます。)
あ、あのフレームですね。
やはり、名前だけの物っだったのかな?
近頃、台湾や中国製の、お手頃のカーボンフレームが、
増えて来てますが、出来上がりは、
褒められるものではないと、聞いています。
次に買うのは、私の自転車人生の終わりに、ふさわしい?
オーダー品で作って見たいと思ってます。
(まだ、しばらくは、先と思いますが。)